1引言
止水鋼板樁通常位于水工建筑物底部，當 建筑物地基為土體時，水在水頭壓力差作用 下會從水位較高的一側透過土體的孔隙流向 水位較低的一側。根據達賽滲透定律，我們可 以發現水在土中的滲透速度與其水頭差成正 比，而與滲徑長度成反比。考慮到水在土體中 滲透將引起土體內部應力狀態的變化，從而 影響水工建筑物的穩定性，設計人員一般都 在其底部設計止水板樁。止水板粧起到增加 滲徑長度，防止土體顆粒在水頭差作用下移 動，以致水工建筑物底部被淘空，影響建筑物 的穩定性。因而止水板樁被廣泛應用于水工 建筑物，保護建筑物的安全。傳統的止水板粧 為鋼木止水板樁。在某造船廠滑道工程建設 中，發現傳統止水板樁在實際工程中遇到障 礙物時很難處理，需要對其結構進行改進。
某造船廠2號船臺因生產需要，將原來 的3000噸級船臺改建為萬噸級。新建船臺長 190m、寬30m，其中水下滑道段長為36m。新 建2號船臺位于原3號船臺下游，比原2號 船臺向江中方向移動8m,即新的船臺口門 比原船臺口門向江中方向移動8m。新口門 段長度15m、寬34m,下部設止水板樁，止水 板樁規格分3種：B1，GB2,GB3。GB1類型 的止水板粧長為8，2m、樁頂標髙為-1.00m; GB2類型的止水板樁長度為8.5m，樁頂標高 為-0.7m; GB3類型的止水板樁長為9.0? 9.13m，樁頂標髙為-0.2?-0.7m。止水板樁位 于閘門墩底板下，平面布置為U字型。
止水板樁頂部嵌人閘門底板混凝土中， 它的作用是改變閘門墩底部流網結構，增加 水的滲徑長度，防止在閘門關閉時，由于內外 水頭壓力差，使水沿著閘門底板在船臺內滲-24- 出。止水板樁雖然在整個工程建設中費用不 大，但其作用卻不可忽視。如果止水板樁處理 不好，會使水在水頭壓力的作用下滲透到船 臺后方，在滲透同時使閘門底板下土體中細 顆粒沿滲流方向不斷流失，繼而較大顆粒發 生移動，久而久之使閘門底板下部大量土體 顆粒被帶走，從而影響閘門的穩定性，嚴重的 會發生坍塌事故。
2結構優化
在2號船臺滑道工程中，原設計采用的 是傳統的止水板樁一鋼木止水板樁，它是由 槽鋼和方木通過鋼板和螺栓組合而成 鋼木止水板樁在新建工程無地下障礙物 時，是一種成熟的施工工藝，在許多水工工程 中應用。由于2號船臺為老船臺改造，原有老 船臺地下障礙物較多，有混凝土方樁、混凝土 板樁、木樁、原船臺地下的鋼板樁等，地下情 況復雜，更為困難的是原船臺年代較長又經 過多次加固，地下的樁基沒有詳細的樁位位 置圖，業主也無法提供確切數量。從施工現場 情況看，工期緊，同時必須確保工程質量，鋼 木止水板樁在施工過程中要求槽鋼間搭接無 差錯，這在2號船臺改建施工中地下障礙物 較多的情況下很難做到。止水板樁設計樁長
為8.20~9.13m,如果施工過程中槽鋼達到 《港口工程技術規范》要求的1%的斜度，即樁 尖允許偏離82~91，3mm,但是相鄰兩個槽鋼 斜度方向均向反方向偏離，則兩樁尖間偏離 達到164~182mm,雖然能夠達到施工技術規 范要求，實際上槽鋼下部已經脫開，使滲徑長 度縮短，達不到理想的止水效果。
經過與設計單位協商，并得到監理工程 師和業主認可，我們根據現場實際情況，提出 采用拉森一鋼板止水板樁代替原設計的鋼 木止水鋼板樁。拉森一鋼板止水板樁是采用 小咬口拉森鋼板樁與普通鋼板相結合的方法 （結構型式如圖2所示）。拉森一鋼板止水板 樁的平面布置與原設計的止水板樁相同，GB1、GB2、GB3 3種類型的止水板樁經替代 后其樁長與原設計的深度一致。
小咬口拉森鋼板樁的鎖口小，樁間鎖口 咬合緊密，止水性能好，因而它被廣泛應用于 碼頭和圍堰工程中。但是小咬口拉森鋼板樁 價格比槽鋼髙，因此如果由拉森鋼板樁全部 代替原鋼木止水板樁，在施工質量上能達到 很好的止水效果，但價格上要比原設計的止 水板樁髙。普通鋼板的價格相對拉森鋼板樁 要便宜的多，我們利用了拉森鋼板樁和普通 鋼板各自的優點，同時價格也相對便宜。
3實際應用
工程建設中，為了利用其優點，我們盡 可 能地加大板樁的寬度以降低成本，但考慮到 板樁太寬，會對施工帶來不便，實際操作中寬 度定在1.50m,16w型拉森鋼板樁的寬度為 0.525m，也就是說1根拉森一鋼板止水板樁 相當于3根16w型拉森鋼板樁。由于拉森 _鋼板止水板樁長度達到8.2~9.13m，而寬 度僅1.5m,在施工過程中容易發生扭曲，為 增加其抗扭及容易沉樁，我們在板樁中增加 兩道鋼肋，以改善其結構，結果在實際工程中 效果良好。
4經濟效益
以本工程為例，平面位置為62m長的止 水范圍內，按平均深度8.5m計算，分別對兩 種止水板樁的材料費、加工費、機械費進行比較。
